【華航罷工落幕】員工永遠是珍貴的資產?從勞資談判中學到的 ... | 職業工會大補帖
2019年2月15日—2016年中華航空空服員罷工事件。...從這次華航談判中提到的機師升訓制度,資方擺出強硬態度,看得出工會在談判過程也感受到「阻力」,然而在強健的鰷魚為首領引導下,終究化解...<本專欄反映專家意見,不代表本社立場>.
(2016年中華航空空服員罷工事件。圖片來源:劉國泰攝/天下雜誌資料照片)
窗破了,你還不知道我好奇去查看華航勞資雙方歷來的爭議,發現大多相同,像是紅眼航班、人力短缺,只是提出訴求的族群從空服員換成機師。原來勞資雙方早就針對這些訴求,協調、處理過了,但是為什麼還會一再發生呢?
在管理機制中有個「破窗效應」:即使是微小的問題,若輕忽它,導致窗子已經有破掉的紀錄,卻仍只是頭痛醫頭、腳痛醫腳,例如紅眼航班,以為只要處理空服員的問題即可,而忽略同在飛機工作的其他人員,他們不是也面臨疲勞飛行嗎?所以在這次機師罷工的訴求中,一樣出現紅眼航班、人力短缺的問題啊!
輕忽窗口上的小洞,就會造成其蔓延擴大,導致嚴重後果,對於任何早就破掉的窗口,都應該要養成即時修正和補救整體人員的問題,唯有事事按部就班,而非局部補貼窗口的小破洞,才能杜絕「陰溝裡翻船」的可能。
隨著那隻鰷魚前進此外,在管理機制中還有「鰷魚效應」:無論是傳統型團隊,還是自我管理型團隊,時間久了,由於內部成員互相熟悉,就會缺乏活力與新鮮感,因此產生惰性,尤其是老員工,工作時間長了容易厭倦、懶惰、倚老賣老,而後進的升遷管道愈來愈窄,這時候就需要年輕有活力的「鰷魚」加入團隊,才能提升公司工作效率。
鰷魚是生活在淡水中的小魚,因個體弱小而常常群居,藉此比喻員工或勞方在組織架構中都是弱勢族群,但是常常「群居」以執行任務,且大部分努力工作的都是年輕後進,當他們的前方受到極大壓力或阻礙,例如無法升遷或精進,會如同鰷魚群,出現一隻強健的鰷魚為首領,引導大家前進,而這隻強健的鰷魚,比喻的就是工會理事長和代表們。
從這次華航談判中提到的機師升訓制度,資方擺出強硬態度,看得出工會在談判過程也感受到「阻力」,然而在強健的鰷魚為首領引導下,終究化解所有阻力,才譲年輕機師的訓練和升遷受到保障。
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