華航機師逾160小時罷工落幕協商結果一表看懂 | 職業工會大補帖
2019年2月15日—華航機師逾160小時罷工落幕今起航班逐漸恢復正常...國內民航史上首次機師罷工,華航勞資歷經四次勞資協商、卅二小時談判,終於在昨晚落幕,在 ...
國內民航史上首次機師罷工,華航勞資歷經四次勞資協商、卅二小時談判,終於在昨晚落幕,在雙方各有退讓下,最後達成五大共識,並在勞資簽署團體協約後,結束長達逾一六○小時的罷工,航班將逐漸恢復正常,但今天仍會取消十一航班。
營收損失逾5億元
不過七天罷工總計取消二一四班、影響超過兩萬五千人,華航營收損失超過五億元。至於未來將增加的經營成本,華航尚未估算。
三年半內不再罷工
勞動部次長劉士豪代表工會宣布,在簽署團體協約後的三年半有效期間,「雙方同意放下武器,未來不再進行爭議行為」。換言之,三年半內華航機師不會再進行罷工。
昨勞資雙方第四次協商,上午先針對保障國籍機師達成共識後,華航同意在兩年內研議不新聘外籍機師,隨後針對華航不能秋後算帳的訴求,又陷僵局。劉士豪下午帶雙方進入長達七小時「闢室密談」,直至晚間八時卅分才出面說明。
行政院副院長陳其邁、交通部長林佳龍、勞動部長許銘春、桃園市長鄭文燦、華航董事長何煖軒,晚間近十點半共同出席記者會,見證勞資協約的簽訂。
針對工會提出的改善疲勞航班、保障國籍機師、禁止秋後算帳且禁搭便車、撤換破壞勞資關係的不稱職主管、比照長榮航空保證第十三個月全薪且會員限定等五大核心訴求,資方晚間宣布五項都達共識。
勞資最後互有退讓
不過,最後達成的共識與原先訴求不同,原先「撤換破壞勞資關係主管」變成「研議管理制度」,「比照長榮第十三個月保障全薪」則改為提供飛安獎金,且飛安獎金更是早在去年就與機師工會達成共識,至於禁搭便車條款則完全消失。顯示勞資最後互有...
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