台灣首次機師罷工落幕:工會承諾3年半不罷工,華航答應哪些 ... | 職業工會大補帖
2019年2月14日—標籤:華航,機師工會,機師,疲勞航班,飛行員,罷工,勞資,勞資協商,...且資歷分數比重太低,機隊加分比重過高,易隨主管喜好改變結果,升訓辦法 ...
台灣史上首次的機師罷工在今晚正式結束,華航機師工會自2月8日早上6點開始罷工,至今邁入第7天,交通部主持勞資雙方座談於今(14)日上午10時進行了第四次,繼昨天11小時馬拉松漏夜談判達成的「疲勞航班增派人力」共識後,雙方從早上開始針對剩餘4項訴求進行協商,不過除了早上討論保障本國機師工作權和升訓制度透明公開外,大部分的協商都在「休息時間」內私下進行。
《蘋果日報》報導[1],協商期間勞動部次長劉士豪與勞動部官員們,多次穿梭勞資雙方各自使用的小會議室溝通,下午華航總經理謝世謙也在勞動部次長劉士豪陪同下,進入機師工會代表所在的小會議室,並數次出來打電話聯繫,研判是和公司高層聯繫相關訴求是否可同意、或達成哪些共識。
工會放棄「罷工權」3年半,華航增加成本1.56億負責主持的交通部次長王國材在接近6點時一度對現場等候的媒體表示,由於第3到5項訴求一起協商,預計時間會到7點,不過最後一直到接近9點時,劉士豪才出面說明,表示雙方下午經過各派4名代表在會議室討論後,已經達成共識。劉士豪更表示,雙方並同意簽下特別的「和平義務[2]」,也就是未來不再進行爭議行為,在團體協約單次有效期最長3年半內,勞資雙方都都放下爭議行為的武器 ,如果有新的協商內容,循調解和仲裁方式解決爭議,不會有罷工情形。
10點多各部會代表也在交通部現場召開記者會,並由華航總經理謝世謙和工會理事長李信燕兩人代表簽下「團體協約」,工會隨即宣布從晚間10點25分起,終止罷工行動,並感謝工會全體會員過去7天來的團結與堅持,參與罷工的每一位會員的共同努力寫下這段歷史。
華航總經理謝世謙表示,目前達成共識後,包括特定航線增加派遣人力等,整體來說總計會增加約1.56億的成本,他認為現在整個大環境改變、進步中,不是今天簽署合約就結束,未來發生事情隨時都可以談;工會理事長李信燕則表示,期許華航未來能用以這樣誠信的態度,面對華航內其他的工會勞資爭議。
雙方達成5項共識如下:
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