(14日更新)台灣中華航空終止罷工,勞資雙方簽下團體協約 ... | 職業工會大補帖
2019年2月8日—機師工會華航分會歷經七日罷工,終於2月14日晚間正式與資方達成...而改變選訓結果,再者,華航目前停招本國培訓機師、持續招聘外籍機師的 ...
【14日晚間最新】
2月14日晚間11時,機師工會華航罷工第七日,勞資雙方終於就本次罷工五項訴求達成協議。工會理事長李信燕宣布,自即刻開始停止罷工,華航機師明日開始便可恢復正常執勤。
針對工會要求,罷工結束後,禁止公司對工會施壓、秋後算帳的部份,華航資方表示,對於工會及會員就本次爭議行為,如符合法律所定爭議行為之言行,公司予以尊重。另,資方將遵守《工會法》、《勞資爭議處理法》及中華民國相關法律,不會對工會及其會員有違反前述法令之行為。
工會也同意,在團體協約有效的期間中,工會將放下爭議行為的武器,將來若產生任何爭議(無論是本次爭議事項或其他爭議事項),都會透過調解跟仲裁解決爭議,工會同意三年半內,一直到2022年8月31日為止,都不會再有罷工行動。
針對工會要求撤換「破壞勞資關係之不稱職主管」,資方表示,罷工事件結束後,公司同意就勞資爭議起因詳加研議及改善管理制度,未來也會加強與工會溝通協商。
初步約定,第13個月全額獎金部分改為飛安獎金。有關金額部分約定於2月21日再議,並納入團體協約。
外界並關注「禁搭便車」問題,亦即非工會會員是否可以一同分享罷工果實?根據台灣《團體協約法》第13條:「雇主不得無故對所屬非團體協約關係人之勞工進行調整」,團體協約約定後,受該團體協約拘束之雇主,非有正當理由,不得對所屬非該團體協約關係人之勞工,就該團體協約所約定之勞動條件,進行調整。換言之,依照法令規定,今日勞資雙方簽訂團體協約後,非工會的會員應無法一同分享罷工成果。但在現場,無論是相關官員、勞資雙方都不願正面回答這次是否會貫徹「禁搭便車」原則。
華航總經理謝世勳宣布,16日開始,華航所有的航班都會恢復正常。16日之前的航班受影響情形,將以華航網站公布[1]為主。
【以下為13日凌晨進度】歷經五日罷工、多次協商未果,機師工會於2月12日拋出震撼彈,要求華航資方、交通部於13日凌晨一點「疲勞時間」進行「疲勞協商」,解決雙方對於「疲勞航班」[2]的認知歧異。經過考...
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